Mongol Partie 2013

C'est moi ki m'y kohl.


Comme d'hab, lâcher des pilotes depuis le camp de base du Pas. Départ de 3 minutes en 3 minutes, arriver avec votre plein fait (station 24/24 à Ambrières les Vallées).

Une seule grande boucle, vous êtes lachés pour toute la journée. Ceusses qui peuvent venir que le matin ou que de 13h00 à 13h06, c'est pas la peine de vous lever.

1ère étape de liaison : 150 km, roulant

1er CP et neutralisation : entre 45 et 60 minutes, le temps de vous restaurer et de ravitailler. ATTENTION : pas de pompe à essence au CP, vous devrez prendre sur votre temps de neutralisation pour vous rendre à la pompe (10 km AR, 24/24 à carte bleue).

2ème étape de liaison : 100 km, avec relief et chemins vicinaux humides, neutralisation et...

ES 1 : base chrono !

3ème étape de liaison : entre 50 et 80 km (pompe essence prévue sur le parcours), retour au camp de base.

ES 2 : apéro chrono. A voir.


Date à définir rapidement car le 1er CP sera tenu par un membre extérieur aux Seuillards, faut donc qu'il soit dispo.

Pour l'instant, c'est que du routier. On réfléchit si on met une partie trialisante ou pas.


Moyenne Horaire : 60 km/h, road-book papier, GPS et Tripy interdit, smartphone éclaté si j'en vois un. Assistance prévue : tu fais le 15 depuis un poste fixe.

- de 400 bornes , c'est bon pas la peine de ravitailler je fais tout d'une traite ( rahhh !! le Traitre c'est NDJ , vilains souvenirs !!! ) frizou fingers in the nose

La date ??

Date à fixer entre nous, prochaine réunion par exemple...

Je suis partant, rien que le nom donne envie

1ère journée de reco, il y a des bonnes et des mauvaises nouvelles...

Le départ se fera finalement de chez moi sur lecou (tricheur !) de 10 heures. On vous offre le café-croissant et vous pourrez faire votre caca de la peur. Départ de 3 minutes en 3 minutes.

1ère liaison : 102 km pile poil. Roulant. RAS.

2ème liaison (après neutralisation repas) : 114 km. Roulant. RAS.

3ème liaison : de la rigolade, 49 km. Arrivée au camp de base du Pas.


LES POMPES VUES OUVERTES EN CE DIMANCHE :

liaison 1 : au kilomètre 70, prévoir CB
CP fin de liaison 1 : à 10 km A/R du CP, temps à prendre sur votre neutralisation.
liaison 2 : au kilomètre 90 ou directement au CP à 114 km
liaison 3 : pas de pompe de prévue.

C'est vous qui gérez.


ACHTUNG ! MECHANTE PRIORITE A DROITE au km 4 de la liaison 2 !
Ai failli bouffer un autochtone ! Les locaux roulent (aussi) comme des cinglés ! On vous le redira (ou pas)...


LA BASE CHRONO : son lieu est tenu secret. Sa distance est tenue secrète mais vous serez informé lorsque vous arriverez sur le CP. Le chrono est déclenché lorsque le responsable du CP note l'heure et les minutes sur votre carton de pointage. Le chrono est arrêté lorsque le responsable du CP note l'heure et les minutes sur votre carton de pointage... C'est vous qui gérez comment vous faites, si vous mettez le casque avant, les gants après, le carton dans la petite sacoche... Nous, on s'en fout, le chrono tourne. Point barre !



Sinon parcours sympa, ai vu des jolis coins à lapins avec de l'herbe au milieu de la route... Me suis paumé bien sûr mais j'ai droit au gps... Pas vous ?

La date ayant été fixée au samedi 25 mai (départ premier pilote à 10h00 de chez moué), j'aurai besoin rapidement des noms des engagés pour les communiquer au responsable du CP1, lui faire son planning et toussa...

Plus j'y repense, plus je me dis que le parcours n'est pas long, mais sacrément vicieux... Vous allez quand même en ch... Prenez des gants de jardinage !

Madame Seb étant responsable d'un CP, faut que je lui fasse son planning aussi. Merci pour sa participation.

présent

Arf ! Départ pilote 1 à 10h00 : Miguel

Good Night & Good Luck !

Pilote 2: KicK

Te retourne pas Miguel !

Pilote 2 : départ 10h03 : Kick.

je serai présent au départ.......................pour l'arrivé ca reste a voir

Je serai également présent avec ma LAVERDA

Ca approche...

Combien de pilotes (en dehors de ceux qui se sont déjà manifestés) pour combien de road-book à imprimer ?

Combien de personnes au repas du soir ?

Plus un repas pour moi.

Bon des nouvelles nouvelles :

C’est un peu à l’arrache, comme d’hab…

Je bosserai samedi matin, des collègues ayant posé des congés. Du coup, je décale les départs d’une heure. Départ premier pilote à 11 heures (Miguel) de chez moi.

La première boucle faisant grosso modo 100 km, vous mangerez au mieux vers 12h40 (Miguel en théorie), au pire vers 13h00 (NDJ). Les sandwichs sont prévus au CP1 avec 40 minutes de neutralisation pour ça. Il y aura même du café chaud, sympa le gars !


Les road-books, je pige rien au logiciel RoadTracer… donc je fais les modifs à la main… Tans pis si c’est pas beau. Dites vous que c’est rock’n’roll.


Ont viré toutes les indications inutiles de bleds, de numéro de route… etc… Démerdez vous avec l’autochtone si besoin… Il y juste le lieu d’un CP bien signalé sur vos feuilles (boucle 2) car il y a traversée de centre-ville… Et traverser un centre-ville un samedi après-midi au roadbook, c’est un peu compliqué. Vous pouvez y filer directement sans prendre trop de pions.


Sur le carton de pointage, j’ai mis mon tel pour assistance… mais là, c’est juste pour faire beau voire rire gras si vous téléphonez…


Arrivée dernier pilote au Pas : 16h52. On a le temps d’acheter du pain si un con l’oublie…


J’ai besoin de connaître le nombre exact de pilotes pour mardi 21 mai dernier délai (car il faut que j’expédie les road-books par la poste au newcomers qui tiennent le CP1). Vais pas me taper 200 bornes pour leur porter 10 feuilles !

J’ai besoin de connaître le nombre de bouches à nourrir pour jeudi 23 mai dernier délai (courses le vendredi).

Ultimes reco lundi prochain après c’est mort, a dieu va. De toutes façons, y’en a qui vont encore dire le RB est faux, c’est pour ça qu’ils se sont perdus… bla bla bla…

Il est pourtant simple à comprendre le logiciel roadtracer.

Le con ki oublie l'pain.

Salut, je serais présent pour ma première mongol mais absent pour le repas du soir.

Erff... C'est la panique !

Road Tracer me fait que des misères... me laisse des cases blanches dès que les chemins sont trop petits... me met n'importnawak dans les kilométrages... me vire des waypoints importants et m'en colle une palanquée sans intérêt... etc...

C'est la misère.

Me manque un ou 2 week-ends pour réellement certifier les Roadbooks.

Du coup, je vous pose la question :

Maintient-on le truc au prochain samedi avec gros gros risques de jardinage pour vous ?

Diffère-t-on ?

Passez vous en mode warrior pour devenir testeurs officiels de Roadbook faits à la main, roulés sous les aisselles et peints à la bouche ?...

C'est vous qui me dites...






C'est vous qui me dites...

Ça risque d'être marrant, non. ??
Moi toujours partant.

pas d'importance pour moi

pour moi je serais au vigeant pour l'epreuve fsbk

Tu te démerdes, ta ka l'faire à la main.

Repart à zéro et refait ton tracé sur carte, (en superposant l'ancien pour gagner du temps) puis relance la recherche des cases boule-flèches. Normalement en 5/10 minutes tu retrouves ton roadbook initial, reste plus qu'à corriger les éventuelles erreurs.

Comme j'ai un gentil patron, je suis reparti en reco aujourd'hui.

Les RB sont validés.

Ca va le faire.

Le parcours devrait vous plaire... Enfin j'espère... Gros coups de coeur pour la route touristique (boucle 1) qui était innondée ce matin, les chemins de Rousseville (boucle 1) barbouillés de glaise, et de la Gennière (boucle 2)... C'est du bon, vous verrez quand vous serez dedans...

message de gros Seb : il vient avec son fils et le soir madame sera là ...