Calendrier Saison 2009

Calendrier du Championnat de France des Rallyes :

- 14 et 15 Mars: Rallye des Garrigues (Laverunne - 34).
- 4 et 5 Avril : Rallye de la Sarthe (La Suze - 72).
- 25 et 26 Avril : Rallye de Corse (Porticcio- 2a).
- 16 et 17 Mai : Rallye du Beaujolais (Blacé - 69).
- 6 et 7 Juin : Rallye de l'Ain (Cerdon - 01).
- 17 et 18 Juillet : Rallye du Dourdou (Villecomtal - 12).
- 29 et 30 Aout : Rallye des Volcans (St Ours Les Roches - 63).

Calendrier "IRC" :

- 20 au 23 Mai : DDT Belgique.
- 18 au 20 Septembre : DDT Luxembourg.
- 3 au 11 Octobre : DDT France.
- 11 au 15 Novembre : DDT Corse.

Hors Championnat :

- 26, 27 Juin : Ultimate Rallye.
- 5 et 6 Sepembre : Rallye moto du Pays Basque.

Moi je fais rien !

Pis j'aime po les Admin !

Moi je fais la sarthe, l'ultimate et l'aveyron.

Mais c'est pas sur.

Si je change pas d'envie.

De toutes façons, je fais ce que je veux.



Hugo, t'es qu'une grosse feignasse!!!

L'ultimate a l'air sympa, faut reconnaitre...

Pour ceusses qui auraient loupé le message du xeos team :

Particularités



-Un parcours de concentration d'environ 500 Kms à parcourir à une moyenne de 50 ou 60 km/h

-Une boucle de 300 kms à parcourir 1 fois de jour/nuit, 1 fois de jour (50/60 km/h selon difficultés)

-Plusieurs CH très serrés sur les 2 étapes

-4 spéciales sur route, 1 spéciale sur circuit

-Spéciales connues et reconnaissances autorisées

-Roadbook (parcours de concentration et étapes) délivré le jeudi soir, à l'issue des contrôles technique et administratif (donc parcours inconnu sauf spéciales)

-Pas de commissaires aux CP et aux CH du parcours de concentration – gestion du temps sous la responsabilité du pilote.

-GPS / Tripy interdits

-Motos équipées d'un "Gps Tracker" permettant de :

-Vérifier la trace du pilote donc de vérifier s'il est bien passé aux contrôles de passages (indiqués sur le roadbook, mais pas de contrôleurs)
-Vérifier les temps d'arrêts obligatoires (assistance à 4h et à 8h sur le parcours de concentration)
-Vérifier s'il y a eu dépassement de la vitesse maximale acceptée (ex : 160 km/h)
-Vérifier si le pilote ne s'est pas écarté du parcours de + de x kilomètres
-Suivre en temps réel les pilotes sur carte
-Recevoir un Sos d'un pilote en difficulté


Projet de Programme




Jeudi 14h – 20h : Contrôle administratif & Technique dans chaque ville Départ



Vendredi 00h : Départ de chaque ville Départ pour parcours de concentration (500 kms environ – 10h00 roulage)



Vendredi Point d'assistance A (1er pilote vers 4h00) :


CH Assistance obligatoire de 30 mn



Vendredi Point d'assistance B (1er pilote vers 8h00) :


CH Assistance obligatoire de 30 mn



Vendredi 11h00 : Arrivée au point de concentration




Vendredi 17h00 : Départ 1ère étape jour/nuit


Boucle de 300 Kms – 2 spéciales


Vendredi 24h00 : Arrivée de la 1ère étape



Samedi 10h00 : Epreuve sur circuit + Assistance 30mn


Samedi 12h00 : Départ 2ème étape jour


Boucle de 300 kms – 2 spéciales


Samedi 18h00 : Arrivée 2ème étape – Fin de l'épreuve



Samedi soir : Remise des Prix & fête du Rallye




C'est vraiment pratique ces copier-coller. Et je confirme qu'Hugo est une grosse feignasse.

Hugo a écrit:

L'ultimate a l'air sympa, faut reconnaitre...

On fait ensemble ?

Il y a encore trop d'incertitudes.

Jeudi - Vendredi, faut voir a concilier avec le taf.

Quelles sont les villes de départ ? Quelle est la ville d'arrivée ? Comment qu'on y va, comment qu'on revient, aura-t-on le fourgon de notre partenaire particulier ? Quel est le coût de l'engagement ?

Qui fait et quelle est la nature du contrôle technique ? Tu connais mon aversion pour ce genre de truc fait par un grand chevelu poivre et sel qui trouve toujours un machin kivapa paske ta meule est italienne.

D'ailleurs titine est désossée. Sera-t-elle prête début 2009 ?... Mécano, où es-tu ??...

Trop d'incertitude tue...

Mais si tu as les réponses, toutouie je suis...

Tu m'offres quoi pour Noel ?

Je t'offre le pilote,

tu fais sponsoriser la bécane par Tranxène, KicK va être content, surtout qu'il est bientôt poivre et sel, avec sa manière de faire de tout un fromage.

T'as bien fait de m'inviter

BB

Tu roules Bernard ?

Tu fais l'ultimate ?

Kekchoze ?

Allez, un peu de sincérité, de celle qu'est pas grâve, mais qui peut lasser :

j'ai la trouille de faire. Bon, la ville d'arrivée, on ne peut quand même pas dire qu'on ne sait pas zou c'est qu'elle se trouve (elle se trouve d'ailleurs toute seule, la coquine)

Si on applique le principe de la ville de départ en foncton de son origine géographique, je partirais de Besançon, enfin, si c'est une sorte d'obligation. Dans un tel cas, pas d'assistance du tout.

Autrement, pas de fléchage du tout ! Z'ont vraiment pas envie de me voir arriver au but ? C'est un peu bizarre d'ailleurs, puisque l'organisateur dit ouvrir son rallye à tout le monde sans exception (la première année, y'a peut-êre intérêt), sauf qu'il faudra manifestement une redoutable expérience de la navigation, non ?

F'in bon, je ne peux même pas prétendre que je suis partagé ; inquiet d'une telle perspective, plutôt ?

Bernard

Bernard mon ami... Mauvaise excuse.

Le Moto Tour nous a formé à la navigation. Point besoin de fléchage... au pire un tupperware scotché sur le réservoir avec des petits papiers du tracé dedans.

Bernard, t'es un warrior.



Ceci dit, j'ai rien suivi de l'Ultimate Rallye, je sais même les villes de départ et la ville d'arrivée...

Un ptit rallye d'Auvergne tous les 2 ? Ca te ferait moins loing... A méditer.